【開封インプレ】中華系ベイトリール ”SEASIA Round PRO BFS”

皆さん、こんにちは！こんばんわ！

いつもこちらのブログを読んで頂きありがとうございます。
NABRA Chase Fishing GONTA です。

最近、新しいリールをちょくちょく入手している関係でリール系の記事が多くなっています。

そして、今回の新着リールの記事になります。

Aliexpress（通称：アリエク）を見ていて気になったリールを見つけてしまい衝動買いしてしまったので、開封インプレをアップしたいと思います。

アリエクやTEMUなどを見ていると、中華系の聞いたことが無いリールがめちゃくちゃ沢山掲載されているのに驚きます。

見た目はかなりかっこいい製品が多いのですが、実際の性能面ではどうなのかな？と信頼しきれず手を出して来なかったのが事実。

しかし、最近はYoutubeやTikTocなどの動画で、中華系リールの実釣インプレを上げている方が多く、参考にできる情報が多いのです。

そこで、今回はリサーチの結果として買ってみてもよさそうな製品を吟味した上で実際に入手してみました。

お値段は後程記載しますが、まぁ、最悪失敗した！と思っても諦めがつくくらいの価格です。

では、中華系リールに関心を持たれている方、お時間のある時にお付き合い頂ければ幸いです。

入手したのは SEASIA の丸形リール”ラウンドPRO BFS”

さて、今回入手してみたのはSEASIAという会社？ブランド？の丸形ベイトリールです。

ちなみに、”SEASIA”の読み方は『シーサー』と言われる方と『シーシア』と言われる方がいるのですが、どうも正しいのは『シーサー』のようです。

SEASIAはリール以外でも、ロッドもかなりいろいろリリースされているので、結構メジャーなブランドと見ていいかと思います。

SEASIAからは丸形以外でもロープロ型も販売されていますが、今回は見た目で丸形に決めました。

また、丸形の中でも、マグブレーキモデルとDCブレーキモデルがあり、DCブレーキモデルに非常に高い関心があったのですが、最初の1台目ということでマグブレーキモデルにしました。

送られてきた箱はこんな感じで、箱の紙質は明らかに国内メーカー品よりは貧祖（薄っぺらい）感じでした。

箱を開けると、更に中にソフトケースが入っており、リールはこの中に収納されています。

これは国内メーカー品ではあまり見ないパッケージングかと思います。

その他、箱の中にはパーツ表と取説を兼ねた１枚ものと、検査・検品をした確認書が入っていました。

まぁ、取説と言っても、非常に簡単な記載だけですが。

ソフトバッグから取り出した本体はこんな感じ。

見た目はネット画像で見たとおりで、ダークメタリックなボディカラーでかなり『かっこいい！』と感じました。

ハンドルを回してみての巻き心地は、異常に軽い感じだったのですが、軽すぎて頼りない？

少なくとも、シマノのマイクロモジュールギアのようなヌメっとしながら剛性感があるような感じはゼロ・・・

実釣で使ってみないと、とは思いつつ、巻き心地についてはあまり期待しないことにしました。

”SEASIA Round Pro”の細部をチェック

上の画像ですが、クラッチレバーはメッキ調になっていて、安っぽさは無く好印象です。

無塗装でプラスチック丸出しでなくて良かったです。

また、スプールは、ぱっと見た感じ、シマノのMGLスプールっぽいデザインになっていると感じました。

そして、入手前から気になっていた点がラインガイドの取り付け感。

いくつか見た動画の中で『ラインガイドがしっかりしていなくてガチャガチャ動く感じがダメ』というコメントがされているのを見ていたので、実際どんなもんか？と気にしていました。

実機を触ってみると、確かにかなりグラグラ感があります。

壊れたり取れたりしそうとまでは言いませんが、かなり不安定な装着感です。

ラインガイドの取り付け位置（ウォームシャフトの位置）は結構リール前方へオフセットされている点は良いかと思います。

が、ウォームシャフトのカバーはグリスでギトギトでした。

まぁ、これは中華系リールあるあるのようです。

ラインガイドそのものは、縦長のラウンド形状ですが、スプール側の開口部が広くなっている（メガホン構造）訳ではありません。

ここは、フルキャストした際にリーダーのノットがどのくらい干渉するのか？が気になるところではあります。

リールフット部は、かなり大胆に肉抜きがされています。

が、これ、同じ中華系リールで有名な”LEYDUN ウソップ”と同じ見た目。

売っているブランドが違うだけで、作ってるとこ同じなんじゃない？と思ってしまいますね。（実際、たぶんそうなんでしょう）

パーミングカップ側の下部にロックが付いていて、このロックを外すとサイドカバーを取ってスプールを取り出すことができます。

ブレーキ用のマグネットがちょっと特長的。

3個のマグネットがセットになったパーツが3ヵ所に付いています。

ボールベアリングは珍しい？オレンジ色のシーリングがされたものが付いていました。

いくつかの動画で言われていたのですが、シーリングはされてますが中身はセラミックボールベアリングのようです。

ギアボックス側のスプールを支えるベアリングも同じものが付いていました。

AIで調べてみると、6BB＋1ローラーの内、2BBは”ハイブリッドセラミックベアリング”という答えを得ました。

まさに、この2BBがスプール受け部のベアリングですね。

ただ、シーリングされていることがハイブリッドなの？という詳細が不明です。

ベアリング用のオイルを挿していいのかな？

更に外観ですが、サイドカバーに付いているブレーキダイヤルはこんな感じ。

ダイヤルは10段階のようですが、MAXなどの表示は無さそうです。

ダイヤルはリールをパーミングしながらでも軽く回せるので操作性は悪くないです。

国産メーカー機でもブレーキダイヤル回しにくいデザインも結構ありますので、ここは高評価。

メカニカルブレーキをゼロポジションにしてクラッチを切ってスプールを回してみましたが、「ダイヤル5」くらいだとかなりブレーキが強く効いている感じでした。

実釣では「ダイヤル3」前後くらいが一番使うブレーキレベルになるんじゃない？と思っています。

では、続いてラインを巻きつつ、巻き心地をチェックしてみましょう。

ラインを巻きがてら、巻き心地をチェック

こちらの製品、ラインキャパシティが書かれていない？

少なくとも、取説や箱には記載されていませんでした。

が、動画にて1号が100mくらい巻けると言われていたので、0.6号150mは余裕なはず、ということで巻いてみました。

写真の角度的にちょっとわかり辛いかな？とは思いますが、スプールエッジははっきりと確認できるくらいですがほぼMAX値。

0.6号であればもう少し余裕ができるかと思ったのですが、ラインキャパは『0.6号＝150ｍ』と見て間違いないかと思います。

ラインを高速で巻き取った感覚では、特筆するほどの違和感はないけど、お世辞にも心地よいレベルではなかったですね。

実釣で糸巻き時ほど連続して巻き続けることはないので、実釣でどこまで国産機との違いを感じるか？だと思います。

その他 価格モロモロ

そして、お待たせしました。

購入価格情報です。

送料無料で7,582円。

まぁ、リール自身の詳細な機能や精度、そして梱包などの違いはあるとして、この価格を安いと判断できるかどうかは実釣結果次第だと思っています。

ただ、リール自重が119gという驚異的な軽さは国産機ではマネできないというか見たことがないですね。

やればできると思いますが性能面などの信頼性を捨てることになるかもなので、敢えて国産メーカーはやっていないというのが正解かとは思います。

その他、中華系ベイトリールはハンドルノブが2BB仕様のリールが多いですが、このリールも2BBです。

ただ、この細いノブはエリアトラウト向け？

本製品はソルト対応かどうかはメーカー未記載なので、基本は淡水のベイトフィネス向けと考えるのが正しい感じです。

SEASIA ラウンドPRO BFS 開封インプレ まとめ

と言うことで、入手したところの【SEASIA ラウンドPRO BFS】についての開封インプレでした。

詳細な性能はともかく、119gのベイトリールは衝撃的な軽さです。

【TSURINOYA ダークウルフ 50L】も135gで買った時にはめちゃくちゃ軽いと驚いたのですが、それと比べても全然違います。

ここまで軽いと、ロッドにセットした際も手で感じるのはほとんどロッドの重さだけ。

結果、ロッドの操作性や操作時の感度は間違いなくアップすると思います。

そして・・・

この記事を書いている間に、早く使ってみたくて実釣いっちゃいました。

そして、入魂を最高の形で達成できちゃいました。

実際に使っても、良くも悪くも性能＆機能を確認できたことがたくさんあるので、それは次回以降で記事にしていきたいと思います。

やはり『使ってみないとわからん！』ということだけお伝えして今回の記事は終わりたいと思います。