皆さん、こんにちは！こんばんわ！
いつもこちらのブログを読んで頂き有難うございます。
NABRA Chase Fishing GONTA です。
今回はベイトリールについてピックアップ。
私もチニングロッドを愛用しているテイルウォークからベイトフィネス向けの新しいリールが登場します。
テイルウォークからは、バス用のバーサタイルベイトリールとして【テイルウォーク フルレンジ】がリリースされていますが、今回紹介するリールはソルトも含めたベイトフィネスのバーサタイルモデルになります。
シマノやダイワからもベイトフィネス機は多くリリースされていますが、第三勢力メーカーのリールもなかなか素敵な機能に仕上がっています。
まだ、発売前のようですが、こちらにて情報を紹介してみたいと思いますので、お時間のある時にお付き合い頂ければ幸いです。
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では、まずは外観からチェック。
カラーリングとデザインは至ってシンプル。
ブラック基調でマット調なカラーです。
ダイワの”タトゥーラ”みたいですね。
メカニカルブレーキは外部から調整できるよう大きなブレーキノブが付いています。
ダイワのリールはメカニカルブレーキを触らないような仕様になっていますが、本来はメカニカルブレーキは触るもの。
メカニカルブレーキは”キャスコン（キャスティングコントローラー）”というくらいなので、ちゃんとベイトリールを覚えるには操作するべき、と個人的には思っています。
また、ギア比についてはベイトフィネス機なだけに、”8.1:1”とエクストラハイギア仕様のみとなっています。
私がチニングで使っているベイトリールは全てエクストラハイギアですが、遠投したリグの回収を考えるとハイギアは必須だと思います。
そして、リールの自重は驚きの155g！
リールの軽さはリールが持つ感度を高める効果があることを踏まえると、この自重もハイスペックリールの重要な要素だと思います。
仕様については上位機種並みの機能
細かい仕様について見ていきたいと思います。
リールの心臓部に当たるギアですが、ドライブギアは強度面で実績のあるジュラルミン製になっており、ピニオンギアも強度面に優れ操作感もよいブラス（真鍮）が使用されています。
ブレーキシステムについてはテイルウォークらしく遠心ブレーキシステムで、ブレーキシュー2個のブレーキシステムになっています。
シマノのSVSインフィニティなどと比べるとブレーキシュー2個で大丈夫？と思いますが、ブレーキ力の違う2種類のブレーキシューにてコントロールする仕様になっています。
そして、ベイトフィネス機として一番大事と言っても良いスプールですが、浅溝軽量スプールになっています。
スプール径についてはベイトフィネス機として王道の32mm径となっており、他社ベイトフィネス機のスプールでも使用されているジュラルミン製のスプールになります。
ラインキャパシティについては、PEライン0.6号で180mということで、チニングで0.6号を巻くのであればちょうどいいキャパシティ。
ただし、0.8号を使いたい場合には少しキャパシティが厳しいかもしれません。
ラインキャパシティについては【ダイワ シルバーウルフ SV TW】の方が少し多く巻けるので、太目のラインを好む方は良く検討した方がいいように思います。
最後に、ラインガイドについてはスプール側のホールが楕円形になっておりライン放出の効率が高い作りになっています。
ダイワのTWシステムほどではありませんが、シマノのメガフォン構造に近いラインガイドですね。
以上、シンプルですが上位のベイトフィネス機と遜色無い機能のリールと言えるかと思います。
テイルウォーク クロスピア 100XG-DH まとめ
と言うことで、テイルウォークのNEWリールについてピックアップしてみました。
【テイルウォーク クロスピア 100XG-DH/R,100XG-DH/L】については発売時期は2024年9月とのこと。
販売価格は33,000円ということで、決して廉価版リールではありません。
”フルレンジ”が2万円であることを考えると【テイルウォーク クロスピア 100XG-DH/R,100XG-DH/L】はひと回り高いリールになりますが、ベイトフィネス機としては中堅クラスの価格かと思います。
ダイワやシマノに縛られたく無い方にとっては、アリな選択肢ではないかと思います。
